Cło importowe — 10%
Cło na auta osobowe spoza UE wynosi 10% od wartości celnej. Wartość celna to suma: ceny zakupu auta + kosztu frachtu morskiego + kosztu ubezpieczenia cargo. Nie wlicza się transportu lądowego po stronie polskiej. Cło płaci się w euro, kurs przeliczeniowy ustala Urząd Celno-Skarbowy na dzień złożenia zgłoszenia.
Dla pickupów ciężarowych ≥3,5t cło jest niższe (22% dla N2, 22% dla N3) ale są pojazdy ciężarowe i są dla nich inne formalności. Standardowo wszystkie pickupy poniżej 3,5t (F-150, RAM 1500, Silverado 1500) klasyfikujemy jako osobowe — 10% cła.
Akcyza — 3,1% lub 18,6%
Akcyza zależy wyłącznie od pojemności silnika benzynowego lub diesla:
- Silnik do 2.0L (2 000 cm³): akcyza 3,1%
- Silnik powyżej 2.0L: akcyza 18,6%
- Pojazd elektryczny (BEV): akcyza 0% (zwolnienie do 31.12.2029)
- Hybrydy plug-in (PHEV) z silnikiem do 2.0L: akcyza 1,55% (50% rabat)
- Hybrydy klasyczne (HEV) z silnikiem do 2.0L: akcyza 1,55%
- Klasyczne hybrydy >2.0L: akcyza 9,3% (50% rabat)
VAT — 23%
VAT płacisz od wartości celnej + cła + akcyzy. To istotne, bo VAT nakłada się na opłaty już zapłacone — efektywnie więc opodatkowanie kaskadowe podnosi koszt o około 26-27% wartości celnej dla aut do 2.0L i o około 35-38% dla aut powyżej 2.0L.
Dla większości klientów detalicznych VAT to koszt nieodliczalny. Wyjątek: firma kupująca auto służbowe może odliczyć 50% VAT-u (max 8 500 zł rocznie) lub 100% jeśli pojazd jest dedykowany działalności gospodarczej (auta dostawcze N1/N2, taksówki).
Konkretne przykłady
Przykład 1: Honda Civic 1.5T 2021 — wartość celna 18 000 EUR.
- Cło: 1 800 EUR (10%)
- Akcyza: 614 EUR (3,1% od 19 800)
- VAT: 4 695 EUR (23% od 20 414)
- Razem opłaty publicznoprawne: 7 109 EUR (39,5% wartości celnej)
Hybrydy i elektryczne — preferencje
EV (Tesla Model 3, Y, S, X, Polestar, Rivian, Ford Mach-E) mają zerową akcyzę do końca 2029 roku. PHEV (BMW 530e, Volvo XC60 T8, Toyota RAV4 Prime) mają preferencyjne 50% akcyzy. Dla klienta planującego import auta z silnikiem 2.0L+ wybór wersji PHEV zamiast standardowej oszczędza 7-15 tys. EUR na akcyzie.
FAQ — najczęściej zadawane pytania
Czy można uniknąć akcyzy przy aucie 2.0L+?
Legalnie — tylko wybierając wersję EV lub PHEV/HEV. Wszelkie deklaracje niezgodne z prawdą (np. wpisanie pojemności mniejszej) to przestępstwo skarbowe i prowadzi do zatrzymania auta przy odprawie celnej.
Czy akcyza zależy od mocy silnika?
Nie — wyłącznie od pojemności. Mustang 5.0 V8 (5 000 cm³, 460 KM) i Mustang Mach 1 5.0 (5 000 cm³, 480 KM) mają tę samą akcyzę 18,6%. Ale Mustang EcoBoost 2.3 (2 300 cm³, 310 KM) też ma 18,6%, mimo że ma 4-cylinder.
Kiedy płacę cło i akcyzę?
Przy odprawie celnej w porcie wejściowym do UE (Gdynia, Bremerhaven, Hamburg). Cło i VAT w jednym przelewie do US, akcyza w drugim przelewie do US (Urząd Skarbowy właściwy miejscowo).
Czy istnieje zwolnienie z cła dla aut zabytkowych?
Tak. Pojazdy ≥30 lat (rocznik 1995 lub starszy w 2026) klasyfikowane jako "zabytkowe" mają obniżone cło 0% i akcyzę 0%, ale wymagają homologacji jednostkowej i ekspertyzy rzeczoznawcy.
Gotowy na import?
Wyślij zapytanie lub policz wycenę pod klucz — odpowiadamy w ciągu 1 godziny w godzinach pracy.