Jakie szkody są na Copart i IAAI
Po każdej szkodzie ubezpieczyciel w USA zazwyczaj wyznacza koszt naprawy. Jeśli przekracza 75-80% wartości rynkowej auta, ubezpieczyciel uznaje pojazd za "total loss" i wystawia na aukcji. W praktyce oznacza to, że często sprzedawane są auta z drobnymi uszkodzeniami, gdzie wystarczy 2-3 tys. EUR napraw.
- Hail damage (gradobicie) — uszkodzenia kosmetyczne, auto jeździ
- Front-end / rear-end collision — uszkodzenie przodu lub tyłu
- Side damage — uszkodzenie boku, drzwi, błotnika
- Flood damage — powódź, ryzyko korozji elektryki — unikamy
- Theft recovery — odzyskane po kradzieży, często stan idealny
- Vandalism — zarysowania, wybite szyby
- Mechanical — silnik, skrzynia, klimatyzacja
Czego unikać przy zakupie salvage
Trzy typy szkód, których nie polecamy nawet doświadczonym klientom: flood damage (woda w elektryce = pewna awaria w ciągu 6-24 miesięcy), fire damage (ogień uszkadza wiązki kabli i konstrukcję), full structural damage (uszkodzona rama lub elementy nośne, naprawa nigdy nie wraca do specyfikacji fabrycznej).
Przy każdym aucie sprawdzamy raport Carfax/AutoCheck — pokazuje historię właścicieli, przebieg, daty szkód i lokalizację. Jeśli widać 2-3 szkody w krótkim odstępie czasu, odpuszczamy auto.
Naprawa i rejestracja w Polsce
Po przyjeździe do Polski auto trafia do jednego z naszych partnerskich serwisów blacharsko-lakierniczych — współpracujemy z warsztatami w największych miastach kraju, więc klient z Krakowa, Wrocławia czy Trójmiasta nie musi jeździć po samochód przez całą Polskę. Po naprawie wykonujemy badanie techniczne, ekspertyzę rzeczoznawcy, tłumaczenie dokumentów i rejestrację. Średni koszt naprawy lekkich szkód: 3-6 tys. EUR. Dla większych szkód strukturalnych: 8-15 tys. EUR. Wszystko z gwarancją 12 miesięcy.
Ile oszczędzasz na aucie powypadkowym
BMW M5 2022 z clean title kosztuje na Copart około 55-65 tys. USD. Ten sam M5 z salvage title (lekka szkoda z przodu): 28-35 tys. USD. Po dodaniu transportu, ceł i naprawy w Polsce różnica między obiema wersjami wynosi 12-20 tys. EUR na korzyść salvage. Dla droższych aut różnice są jeszcze większe.
FAQ — najczęściej zadawane pytania
Czy auto salvage da się zarejestrować w Polsce?
Tak — po naprawie i pozytywnym badaniu technicznym oraz ekspertyzie rzeczoznawcy. W dowodzie rejestracyjnym nie pojawia się informacja "salvage" — w PL liczy się stan techniczny pojazdu, a nie historia z USA.
Ile kosztuje naprawa auta po szkodzie w PL?
Zależy od skali szkody: lekka kosmetyczna 1-3 tys. EUR, wymiana przodu lub tyłu 4-7 tys. EUR, większe szkody konstrukcyjne 8-15 tys. EUR. Wycenę robimy przed zakupem aukcyjnym na podstawie zdjęć.
Czy salvage tracą gwarancję producenta?
Tak — gwarancja fabryczna wygasa przy szkodzie totalnej. My dajemy własną gwarancję 12 miesięcy na elementy naprawione w naszym serwisie.
Czy auta po gradobiciu są bezpieczne?
Tak, hail damage to wyłącznie szkody kosmetyczne — wgniecenia na masce, dachu, klapie. Mechanika i bezpieczeństwo jazdy nie są naruszone. Często naprawa polega na bezlakierowym usuwaniu wgnieceń (PDR), bez lakierowania.
Gotowy na import?
Wyślij zapytanie lub policz wycenę pod klucz — odpowiadamy w ciągu 1 godziny w godzinach pracy.